アネックス リバティ52REi｜リアエントランスの実数と弱点【2026年8月版】

リバティ52REiは、アネックスのキャブコン「リバティ52」シリーズで初めて乗降口を車体後面に移したモデルです。2026年6月に販売を開始しました。

変わったのは扉の位置だけではありません。後部にあった常設ベッドが無くなり、その面積がギャレーとコの字ダイネットに置き換わっています。以下は、アネックス公式の「スペック・価格」PDF（2026年7月版と2025年12月版）、ダイジェスト版パンフレット、プロトタイプ発表時のプレスリリースを筆者が突き合わせて検証した結果です。

• 価格は税込15,958,000円から（2WD・Extra Power 2400・2026年7月版）。52DBi・52SPiと同額で、レイアウト違いによる価格差はない
• 就寝定員は5名（大人5名）で52DBiと同じ。ただし就寝エリアの数は4箇所から2箇所へ減る
• ダイネットの展開ベッドは1,800mm×1,860mm。52DBiの1,800mm×900mmの倍以上に広がる
• 52DBi・52SPiに標準のドア連動型電動ステップは、52REiには設定がない
• 発表時に広まった15,771,000円は2025年12月版の価格であり、現行の数字ではない

15,771,000円と15,958,000円、生きているのはどちらか

現行価格は15,958,000円です。15,771,000円は過去の数字になりました。

この2つは出どころも時点も違います。2025年12月26日のプレスリリースでアネックスがプロトタイプ発表とともに示した「￥15,771,000円～」は、同時期に配布されていた2025年12月版「リバティ52DB i・リバティ52SP i スペック・価格」の車両本体価格と一致します。つまり当時のシリーズ最廉価グレードの値をそのまま提示したもので、52REi固有の価格ではありませんでした。

2026年7月6日、アネックスはカタログ閲覧ページで「リバティ 52RE iがプロトタイプ（開発モデル）から販売モデルになりました」と告知し、価格表を52DBi・52SPi・52REiの3車統合版へ更新しました。この2026年7月版で、Extra Power 2400の2WDが15,958,000円になっています。

いずれも税込。出典はアネックス公式PDF（2026年7月版・2025年12月版、いずれも2026年8月14日取得）。

全グレードが一律で187,000円上がりました。中身が変わったのは中間グレードだけで、搭載リチウムは4,800Wh（ビクトロン）から5,760Wh（Renogy）へ、外部AC充電器は960Wになっています。名称も「Ultra Power 4800」から「Ultra Power 6000」へ変わりました。プレスリリース時点の52REiには「UltraPower４８００」と書かれていたので、この記述を引いている記事は現行仕様と食い違います。

アネックスは価格表の欄外に「標準装備品の表示について相違がある場合は、カタログよりも本価格表を優先します」と明記しました。カタログとPDFで数字が違うときは価格表が正になります。

52DBi・52SPi・52REi、三者の実数

3車はベース車も外寸も同じで、違うのは室内の割り付けだけです。

数字はすべてアネックス「リバティ52 i シリーズ スペック・価格 2026年7月版」および「LIBERTY Series ダイジェスト版 2026年7月版」によります。価格は税込です。

52REiだけの標準装備は、サイドシート、クローゼット、エントランス防水パン、通路部埋込マット、そしてリア左側の132L引き出し式外部収納庫です。この収納庫について、プレスリリースは耐荷重100kg、サイズは幅1,000mm×奥行390mm×深さ340mmと記載し、ダイジェスト版は「防塵・防水仕様」と表記しました。逆に52REiに付かないのは、電動ステップ、後部の常設ベッド、リア左側の床下外部収納庫、ギャレー脇のサイドテーブル、マルチルームの洗面台下収納の5つです。

電装は3グレード共通で、Extra Power 2400がリチウム2,400Whとインバーター2,000W、Ultra Power 6000が5,760Whと3,000W、Max Power 9600が9,600Whと3,000Wという構成になります。走行充電はExtra PowerとUltra Powerが480W、Max Powerが450Wです。清水63L、排水75Lも3車共通で、家庭用エアコン、FF床暖房、85L冷蔵庫、電子レンジは全車標準になります。

キャブコンの価格帯としては、同じ2026年に出たトイファクトリー「ダヴィンチ5.4」（1,584万円）とほぼ重なります。

リアエントランスで失うもの

後扉のキャブコンを検討するなら、得るものより先に失うものを数えたほうがいい。52REiで確認できる不利は5つあります。

1つ目は電動ステップです。 52DBi・52SPiにはドア連動型の電動ステップが標準で付きますが、52REiは価格表で「設定なし」でした。アネックスはシリーズ共通ページでも「RE i は、自動電動ステップ装着不可」と注記しています。後面の床は側面より高くなりやすく、乗降のたびに固定ステップを踏むことになる。膝や腰に不安のある同乗者がいるなら、ここは実車で確かめる価値があります。

2つ目は常設ベッドの消滅です。52DBiは後部2段ベッドとバンクで就寝エリアが4箇所あり、寝場所を作らずに横になれます。52REiはバンクとダイネット展開の2箇所しかない。しかもダイネットのベッドは、プレスリリースの説明どおり「セカンドシートとサイドシートの背もたれを通路に埋め込む」ことで成立します。つまり展開中は通路が塞がる。夜中に大人が起き出してマルチルームへ行く動線は、52DBiより確実に悪くなります。

3つ目は後方の作業スペースです。扉が後面にあるので、乗降には車体後方に人が立てる幅が要ります。壁付きの駐車場、後ろ詰めの縦列、キャンプ場の区画で後端をぎりぎりまで下げる停め方は、いずれも扉が開けにくくなる。横エントランスの車とは運用の勘所が変わります。

4つ目は後面に何も付けられないことです。2026年7月版の価格表に、ヒッチメンバーもサイクルキャリアもリアラダーも設定はありません。もともとリバティ52シリーズは全車でリアラダーが「設定なし」ですが、52REiは扉そのものが後面を占めるため、社外品で後付けする余地も小さい。自転車やジェットスキーを引く前提があるなら、52REiは候補から外れます。

5つ目は外部収納の左右バランスです。52DBi・52SPiはリア左右に床下外部収納庫を持ちますが、52REiは右側だけになりました。左側は132Lの引き出し式収納庫に置き換わっており、容量としてはむしろ増えています。ただし引き出し式は後方または左側方に引き出す構造なので、詰めて停めた場所では使いにくい。

雨天時の出入りについては、アネックスがエントランス防水パンを52REiのみ標準にしました。「雨の日に土足のままでスムースに乗り込めるよう、広めに設計しました」というのがメーカーの説明で、後面ドアが雨に弱いことを前提にした装備と読めます。ここは弱点への手当てが用意されている側だ。

誰に向き、誰に向かないか

判断の分かれ目は「寝室を分けたいか」の一点に集約されます。

52REiが向くのは、大人3名が同じ面で寝ることに抵抗がない家族です。1,800mm×1,860mmは大人3人が並んで横になれる寸法で、バンクの2名と合わせて5名になります。子どもが小さいうちは、親と同じ面で寝られるほうが夜間の対応は楽だ。コの字ダイネットは席の向かい合わせが増えるので、走行以外の時間を車内で長く過ごす使い方とも噛み合います。

向かないのは、就寝スペースを分けたい2人旅です。52REiで夫婦が別々に寝ようとすると、片方がバンク、片方がダイネット展開になり、毎晩の展開と撤収が発生します。この用途は2人旅のレイアウト比較で整理したとおり、後部に常設ベッドを持つ52SPiか52DBiのほうが素直です。

条件が切り替わる境界値は3つあります。

第1に、乗車人数が8名か7名かで駆動方式が決まる。4WDを選ぶと乗車定員は7名になります。8名で移動する予定があるなら2WD以外に選択肢はありません。

第2に、運転する人の免許です。価格表の免許区分は「準中型免許」と明記されていました。警察庁と総務省消防庁のリーフレットによれば、普通免許で運転できるのは車両総重量3.5トン未満、準中型免許は7.5トン未満まで。2017年3月12日の改正道路交通法施行後に普通免許だけを取得した人は、準中型区分の車を運転できません。同施行日より前に普通免許を持っていた人は、引き続き車両総重量5トン未満まで運転できます。52REiの車両総重量はスペック表に記載がなく、2026年8月14日時点で公表値を確認できていない。5トン未満かどうかが効いてくる人は、契約前にアネックスか販売店へ数字で確認したほうがいい。

第3に、駐車場所の後方に1メートル前後の余裕を取れるかどうかで、日常の使い勝手が変わります。自宅の車庫が後ろ詰めしかできない形なら、乗降のたびに車を前へ出す運用になる。

検索上位が取り違えている3点

1つ目は価格です。 「1,577万1,000円から」と書いた記事がまだ多いものの、これは2025年12月26日のプレスリリース時点の数字で、しかも52REi専用の価格ですらありません。当時の52DBi・52SPi価格表の最廉価グレードと同額でした。現行は15,958,000円です。

2つ目は「リアエントランスは上級レイアウトだから高い」という思い込み。2026年7月版の価格表は52DBi・52SPi・52REiを1つの表にまとめており、車両本体価格は3車で同額です。モデル名の記号も「L52DBi(SPi・REi)-2607-2-D-EP」のように共通で、レイアウトによる価格差を設けていません。

3つ目は電装グレードです。プロトタイプ発表時の「UltraPower4800（4,800Wh）」を引いている解説が残っていますが、販売モデルの中間グレードは「Ultra Power 6000」で、搭載リチウムは5,760Whに変わりました。供給元もビクトロンからRenogyへ移っています。9,600WhのMax Powerだけがビクトロン製のままだ。

契約前に確かめておく費用と手続き

車両本体価格のほかに、2026年7月版の価格表が挙げている諸費用は4つです。自動車税種別割が年額40,000円、重量税（2年分）が32,800円、自賠責保険（25カ月分）が20,580円、リサイクル料金が9,600円。

2025年12月版にあった環境性能割（2WDで147,300円、4WDで157,200円）の行は、2026年7月版から消えました。東京都主税局は「令和8年3月31日をもって自動車税環境性能割は廃止されました」と告知し、あわせて「令和8年4月1日より、自動車税種別割は自動車税へ名称が変更されました」としています。2026年4月以降に登録するなら、この15万円前後は乗ってきません。旧い見積書を持っているなら、環境性能割の行が残っていないか確かめるべきです。

登録は8ナンバー（特種用途自動車）になります。税と車検の考え方は8ナンバーと3ナンバーの違いを整理した記事にまとめてあります。

任意保険にはひとつ壁があります。8ナンバーのキャンピングカーは自動車保険の一括見積もりサービスの対象外だ。インズウェブは公式のよくある質問で「8ナンバーのキャンピングカーの場合、当サービスのご利用ができません。お手数ですが、保険会社（または代理店）に直接お見積もりをお問い合わせください」と回答しています（2026年8月14日閲覧）。一括見積もりで相場をつかむ手は使えないので、キャンピングカーを引き受ける保険会社へ個別に当たることになります。

主なオプション価格も押さえておきます。スカイビュールーフウインドウが330,000円、カセットトイレが165,000円、170Wの薄型ソーラー増設が143,000円、外部出力100Vコンセントが44,000円、360度カメラが594,000円、内装のブラックライン仕様が165,000円。52REi専用では、リアカウンターキャビネットが220,000円です。ただしこれを選ぶとリアウインドウが無くなるため、後方の採光を取るか収納を取るかの二択になる。いずれもANNEXオプションには「車両完成後に取り付けることができません」という注記が価格表に付いており、発注時に決め切る必要があります。

よくある質問

リバティ52REiはいつから買えるのか

2026年6月に販売を開始しました。アネックスはカタログ閲覧ページで2026年7月6日付として「リバティ 52RE iがプロトタイプ（開発モデル）から販売モデルになりました」と告知し、同日から価格表を52DBi・52SPiとの3車統合版へ切り替えています。プロトタイプの初展示は2026年1月30日から2月2日の「ジャパンキャンピングカーショー2026」（幕張メッセ）でした。

52REiは52DBiより高いのか

同額です。2026年7月版の価格表は3車を1つの表で扱っており、車両本体価格は税込15,958,000円から（2WD・Extra Power 2400）で共通しています。4WDは16,318,000円、Ultra Power 6000は2WDで17,031,000円、Max Power 9600は2WDで17,551,000円。レイアウトの違いで価格は動きません。差が出るのは標準装備の中身で、52REiは通路部埋込マット（他車では74,800円）が標準になります。

5人で寝られるのか

寝られます。就寝定員は5名で、内訳は大人5名。バンクベッドがスライド式1,940mm×1,740mmで大人2名、ダイネットを展開した1,800mm×1,860mmで大人3名という構成です。ただし就寝エリアは2箇所しかなく、52DBiの4箇所、52SPiの3箇所より少ない。常設で寝られるのはバンクだけで、下段は毎晩の展開と撤収が前提になります。

電動ステップは後付けできるのか

アネックスは価格表で52REiの電動ステップを「設定なし」とし、シリーズ共通ページでも「RE i は、自動電動ステップ装着不可」と明記しています。メーカーオプションとしての追加はできません。社外品での対応可否は2026年8月14日時点で確認できていないため、必要ならアネックスか販売店に直接確認することになる。乗降の負担を減らしたいなら、52DBiか52SPiを選ぶほうが確実です。

運転に必要な免許は何か

準中型免許です。アネックスの価格表が免許区分をそう記載しています。2017年3月12日以降に普通免許のみを取得した人は運転できません。それ以前から普通免許を持っている人は車両総重量5トン未満まで運転できますが、52REiの車両総重量は公表されていないため、5トン未満に収まるかはメーカーか販売店への確認が必要になります。免許の区分そのものは警察庁のリーフレットで確認できます。

未確認のまま残していること

車両重量と車両総重量は、2026年7月版のスペック・価格表にもダイジェスト版にも記載がありません。準中型免許区分という記載から3.5トン以上であることは確定しますが、5トンの線をまたぐかどうかは公表値が出ていない。ここは旧い普通免許で乗れるかどうかを分ける数字なので、アネックスへの照会結果が取れ次第この記事に追記します。

シリーズの過去モデルとの比較を追うなら、2018年のリバティ52DBが出発点になります。同じ2026年に出た他社キャブコンとしては、AOSAGI（1,258万円）の分解記事が価格の物差しになります。

更新日と出典

最終更新は2026年8月14日。価格と装備はすべて同日時点で取得した一次資料によります。