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道の駅の駐車場、午後9時。
窓のシェードは貼りました。それでも運転席と寝る場所がつながったままなので、フロントガラス越しに車内が抜けて見えます。
隣に車が入ってくるたび、明かりを消すか迷う。
わたしの結論を3行で。
- 最初の1枚はZATOOTO 車 間仕切りカーテン(伸縮棒付・丈126×幅180cm)。棒とセットで3,910円。前席と寝床を1本で分けられる
- ただし付属の伸縮棒は最長160cm。ハイエースのワイドボディ(荷室内側幅1,705mm)には届きません。ワイドは自作へ回す
- 窓の小さい車と、年に1〜2泊の人は買わなくていい。毛布と698円の吸盤クリップで足ります
この記事で扱うのは視線だけです。
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軸1:張る場所が決まると、必要な「幅」が決まる
車中泊で布が要る場所は3か所です。
- 運転席と寝床の間(前席の後ろ、だいたいBピラーのあたり)
- リアゲートを開けて過ごすときの背面
- スライドドアとクォーターの窓
要る道具が全部違います。1は棒を渡す。2は開口部に垂らす。3は窓に貼る。
このうち検索で最初に出てくる「車用カーテン」はほぼ3の商品です。1を解決しません。
まず1から決めます。棒の長さは車の幅で決まるので、メーカーの諸元表から拾いました。
| 車 | 幅の公式値 | 高さ | どこを測った数字か |
|---|---|---|---|
| ホンダ N-VAN | 1,235mm〈1,390mm〉 | 1,370mm | 荷室内側寸法(〈 〉は4名乗車時) |
| スズキ エブリイ(バン) | 1,280〜1,320mm【1,385mm】 | 1,240mm | 荷室寸法(【 】は4名乗車時) |
| トヨタ ノア | 1,470mm | 1,405mm | 室内寸法(社内測定値) |
| トヨタ ハイエース バン(ロング・標準ボディ) | 1,520mm | 1,320mm | 荷室内側寸法 |
| トヨタ ハイエース バン(ワイドボディ) | 1,705mm | 1,390mm | 荷室内側寸法 |
軽バンで約124〜139cm、ミニバンで147cm、ハイエースの標準で152cm、ワイドで171cm。
差は47cm。同じ棒では届きません。
ここで既製品の限界が出ます。ZATOOTOの伸縮棒は大きいほうで最長160cm、小さいほうで最長145cm。
ワイドボディの1,705mmには、どちらも11cm足りない。※1
もうひとつ、棒を買うときの落とし穴があります。突っ張り棒メーカーの平安伸銅工業は、取り付け方をこう書いています。
取り付ける幅よりも数センチ長めに伸ばすのがポイントです!
伸ばした方のパイプを壁面に当て、押し縮めながら反対側を押し込んで水平に取り付けます。
幅ぴったりの棒を買うと、正しく取り付けられません。 バネや圧着力は、縮める余地があって初めて働きます。ノアの室内幅1,470mmに対して、上限が1,500mmの棒は選ばない。ひとつ上の帯域を買います。ここを外すと最初の夜に落ちます。

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軸2:耐荷重の数字は、この用途ではほぼ意味がない
取付方式は4つあります。支えているものが違う。
| 方式 | 支えているもの | 走り出す前に | 代表 |
|---|---|---|---|
| 突っ張り棒+クリップ | 左右の内張りへの圧着 | 外す | 平安伸銅工業 RTW-110 |
| 伸縮棒+ピラーのフック | フックを差した穴と棒 | 外す | ZATOOTO 間仕切りカーテン |
| マグネット | 開口部まわりの鉄板 | ドアを閉めれば残せる | Venry 車用カーテン |
| 吸盤 | ガラスへの吸着 | 前席側は外す | wumio 吸盤クリップ |
先に数字を潰しておきます。
カーテンリングクリップは1個あたりの耐荷重が250g。20個で5kgです。平安伸銅工業のRTW-110は耐荷重45〜15kg。カーテン2枚がこの数字を超えることはありません。
つまり耐荷重は余ります。この用途で見るべき数字ではない。
ではどこを見るのか。落ちるかどうかです。同じ平安伸銅工業のページが、落下の条件を4つ挙げています。
突っ張り棒は長さ調節ができるように作られていますが、パイプを長く伸ばせば伸ばすほど、たわみやすくなって耐荷重が小さくなります。
壁面の凸凹が大きい素材の場合は、突っ張り棒のキャップとの設置面が少なくなるため、摩擦力が低下して強度が落ちてしまいます。
長さ、壁の強度、壁の素材、水平。
このうち車内が家より不利なのは素材です。内張りは布地やシボ加工の樹脂で、平らなコンクリートではない。そのうえ走れば揺れます。
だから、わたしは走行中に棒を残しません。寝る前に張って、朝いちばんに外す。10秒の作業です。
法令についてひとつ。道路運送車両の保安基準 第29条第3項は、こう定めています。
自動車(被牽けん引自動車を除く。)の前面ガラス及び側面ガラス(告示で定める部分を除く。)は、運転者の視野を妨げないものとして、ひずみ、可視光線の透過率等に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない。
ここが規制しているのはガラスそのものです。ガラスに貼ったり装着したりするものを制限する条文で、車内に渡した布はこの条文の対象ではありません。
それでも外すのは、条文の趣旨が運転者の視野だからです。後ろが見えない状態で下がるほうが怖い。
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軸3:遮光等級が答えるのは「中の暗さ」で、「外からの見え方」ではない
生地の等級は、一般社団法人日本インテリア協会(NIF)が3段階で定めています。試験方法はJIS L 1055 A法。カケンテストセンターが同協会の基準から作った表がこれです。
| 等級 | 遮光率 | 室内の暗さ |
|---|---|---|
| 1級 | 99.99%以上 | 人の顔の表情が識別できないレベル |
| 2級 | 99.80%以上99.99%未満 | 人の顔あるいは表情が分かるレベル |
| 3級 | 99.40%以上99.80%未満 | 人の表情は分かるが事務作業には暗いレベル |
この表を持って商品説明を読み直すと、数字の意味が変わります。
- クモリのカーテンは「99.99%の遮光効果」=1級の下限ちょうど
- ZATOOTOの間仕切りカーテンは説明文が「遮光率が99.9%」。NIFの区分では2級の帯にあたる数字です。ただし同じページの商品仕様欄は「不透明度:遮光1級」となっていて、メーカーの説明文と仕様欄が食い違っています※2
- Venryの車用カーテンは「遮光率100%」。材質欄はポリエステル100%にPUコーティング
0.09ポイントの差に見えて、等級はひとつ違う。ここは丸めずに読む場所です。
そのうえで、注意がひとつ。
この等級は「カーテンを閉めた室内がどれくらい暗くなるか」の目安です。「外から中が見えるか」を測ったものではありません。
夜の車内は逆向きです。外より中のほうが明るくなるので、布が光を通せばシルエットが出る。Venryは商品説明でそこを名指ししています。
遮光率100%の黒色生地を採用する事により、一般的に販売されている黒色カーテンとは異なり、夜間に車内で明かりを灯してもシルエットが見えません。
メーカーがわざわざ書くということは、普通の黒い布ならシルエットが出るという前提があるわけです。夜に手元を照らすなら、そこを確認してから買う。車中泊のランタンは何ルーメン必要かで書いたとおり、車内の明かりは強くしすぎないほうがいい。目隠しの側から見ても同じ結論になります。
もうひとつ、1級でも光は漏れます。クモリが自社の説明文に書いている注記です。
※一級遮光は光を完全に遮るものではありません。光漏れを気にされる方は遮光効果の高い濃色がおすすめです。
生地の中央より、縁が弱点です。棒に吊るした布は左右と下が開く。ここを潰すのは、布の等級より余らせた幅と洗濯ばさみです。
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既製品4点を実数で並べる
役割ごとに1点ずつ。価格・星・評価件数は2026年9月6日時点のAmazon表示、寸法はメーカー表記です。
| 製品 | 役割 | 寸法 | 取付 | 価格 | 評価 |
|---|---|---|---|---|---|
ZATOOTO 車 間仕切りカーテン 伸縮棒付![]() | 前席と寝床を仕切る | カーテン 丈126×幅180cm/伸縮棒 最長160cm | フックをピラーに差し、棒を渡す | 3,910円 | 星4.1(82件) |
ZATOOTO 車 間仕切りカーテン 伸縮棒付(小)![]() | 同(丈が短い版) | カーテン 丈106×幅160cm/伸縮棒 最長145cm | 同上 | 3,476円 | 星3.9(104件) |
Venry 車用カーテン マグネット式 Lサイズ![]() | サイドの窓を覆う | L=80×52cm 2枚入り(M・LL・LLLあり) | 上部のマグネットで鉄板に留める | 980円 | 星4.2(25件) |
wumio 車内 吸盤クリップ 2個セット![]() | 手持ちの布を留める | クリップ長3.5×幅1.5cm/6g・1個 | ガラスに吸盤 | 698円 | 星3.9(11件) |
表から読み取れることを3つ。
ZATOOTOの2サイズは、丈が20cm違います。大きいほうが丈126cm、小さいほうが丈106cm。棒を渡す高さから床(またはベッド面)までを測って、足りるほうを選ぶ。幅は棒が決めるので、迷うのは丈のほうです。
Venryは980円で2枚入り。1枚490円です。L(80×52cm)でスライドドアの窓を覆う想定なので、リアやクォーターも塞ぐなら複数買うことになります。4サイズあるので、窓ごとに測ってから注文する。
wumioの698円は、買わないための道具でもあります。6gのクリップ2個で、手持ちのバスタオルや毛布を窓に留められる。ここから始めて、足りなければ上の3点へ行けばいい。
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自作は3点で5,108円。既製品より1,198円高い
先に結論を書きます。自作は安くなりません。 それでも自作を選ぶ理由は、長さと生地を自分で決められることだけです。
| 部品 | 実数 | 価格 |
|---|---|---|
平安伸銅工業 突っ張り棒 ジャッキ式超強力 RTW-110![]() | 幅110〜190cm/耐荷重45〜15kg/パイプ直径2.96cm・2.54cm/星4.2(2,823件) | 1,554円 |
クモリ カーテン 1級遮光 ダークグレー 幅100×丈135cm 2枚入![]() | 遮光99.99%/ポリエステル100%/ウォッシャブル/2枚で合計幅200cm/星4.3(1,648件) | 2,355円 |
カーテンリング クリップ付き 内径35mm 20個![]() | リング内径35mm・外径42mm/1個11.5g/1個の耐荷重250g/星4.1(88件) | 1,199円 |
合計5,108円。ZATOOTOの既製品より1,198円高い。
それでも成立するのは、寸法が噛み合っているからです。
リングの商品説明は「カーテンリング35mmは直径25-30mm間の標準つっぱり棒に適用」。RTW-110のパイプ直径は2.96cmと2.54cm、つまり29.6mmと25.4mm。両方とも25〜30mmの内側に入ります。ここが1mm合わないと、リングは通りません。
数も合います。リング側は「カーテン1mにつき約8〜10個」。幅100cmが2枚なので16〜20個。20個入りでちょうどです。
丈も見ておきます。丈135cmに対して、ハイエース標準の荷室高は1,320mm、エブリイは1,240mm。天井直下に棒を張っても布が余ります。ノア(室内高1,405mm)とN-VAN(荷室内側高1,370mm)はわずかに届きませんが、実際に棒を渡すのはアシストグリップの高さなので、余るくらいでちょうどいい。
採寸するのは4か所だけです。
- 張りたい位置での、左右の内張りの間の幅(棒の帯域を決める)
- 棒を渡す高さから床またはベッド面までの落とし丈
- 棒を当てる左右の面が平らかどうか(アシストグリップ・スピーカー・段差を避ける)
- 前後の位置(Bピラーの直後か、後席の背もたれの後ろか)
既製品の棒が届かないワイドボディのハイエースも、1で測る幅は170.5cm。RTW-110の110〜190cmにきちんと収まります。自作なら1本で足ります。

なお2の場所、リアゲートを開けて過ごす時間が長いなら、布より先に網戸を考えたほうがいい。9月の虫は布の隙間から入ります。順番は車中泊の虫対策は網戸の外側に書きました。
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買わなくていい人|毛布とタオルで足りる場面はあります
3つ挙げます。
年に1〜2泊しかしない人。ZATOOTOの3,910円を2泊で割ると1泊1,955円、自作の5,108円なら1泊2,554円です。10泊してようやく1泊391円まで下がる買い物なので、頻度が低いうちは見送りでいい。
すでに毛布かバスタオルを積んでいる人。吸盤クリップは698円で2個です。1枚の布を運転席側に垂らすだけなら、これで用は足ります。バスタオルの重さは1枚300g前後(日本電機工業会の自主基準による目安)。この300gを吸盤2個で支えられるかどうかが分かれ目なので、まずここで試して、落ちるなら棒を買う。
後席の窓が小さい車、または前席と後席が構造的に離れている車。覆う面積が小さいほど、専用品の意味は薄くなります。窓を測って、Venryの4サイズ(M 70×52cm/L 80×52cm/LL 105×55cm/LLL 135×65cm)のどれとも合わないなら、無理に既製品へ寄せる必要はありません。
わたしなら、最初の1泊は吸盤クリップと毛布だけで試します。どこが見えて困るのかは、1回やれば分かる。そこから買う。
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買ったあとに面倒になること
突っ張り棒は、縮めても110cmあります。 RTW-110の帯域は110〜190cm。使わない昼間、この110cmをどこに置くのか。N-VANの荷室内側幅は1,235mmなので、横向きに寝かせて置ける。エブリイ(1,280〜1,320mm)も入ります。ただし床に転がすと走行中に動くので、置き場所を決めるまでが買い物です。
スエード調の生地は洗いにくい。 ZATOOTOの2製品はAmazonの材質欄が「フェイクレザー」で、洗濯の可否は商品ページに書かれていません。一方クモリのカーテンは「ウォッシャブル」と明記があり、ポリエステル100%です。汗をかく季節に顔の近くへ吊るす布なので、ここは分かれ目になります。
リングクリップ20個は、なくします。 1個11.5g。撤収のたびに棒から抜けば散ります。わたしなら抜かずに、布ごと棒に通したまま巻いて袋へ入れる。
マグネットは、間に砂が入ると擦れます。 Venryは「ネジや工具による傷や吸盤跡の心配も不要」と書いていますが、それはネジと吸盤の話です。留める前に、鉄板側を一度拭く。
縁を留めるほど、夜中に出られなくなります。 光漏れを潰そうとして洗濯ばさみを足すと、トイレへ行くたびに全部外すことになる。運転席側は塞ぎ切り、スライドドア側は1か所だけ開けられるようにしておく。この配分は、車中泊の枕は高さの数字で選べないで書いた「夜中に起きる前提で組む」のと同じ考え方です。
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まとめ
ミニバンかハイエース標準ボディで、前席と寝床を分けたい人は、ZATOOTOの間仕切りカーテン(丈126×幅180cm・3,910円)から。伸縮棒が最長160cmなので、室内幅1,470mmのノアも荷室内側幅1,520mmのハイエース標準も届きます。窓側は980円のマグネット式を必要な枚数だけ足す。
ハイエースのワイドボディ(荷室内側幅1,705mm)と、年に1〜2泊の人は、既製品を見送ってください。前者は棒が届かないので、幅110〜190cmの突っ張り棒とクモリの1級遮光カーテンで5,108円の自作へ。後者は698円の吸盤クリップと手持ちの毛布で1泊試してから決めれば十分です。
数字で迷ったら、遮光等級より先に棒の長さを見る。布はあとから替えられますが、届かない棒はどうにもなりません。
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出典
- 一般財団法人カケンテストセンター「遮光性試験(JIS L 1055)」(試験方法、遮光率の算出式、および一般社団法人日本インテリア協会「表示基準、試験方法及び判定基準 1-1遮光(カーテン)」による1級・2級・3級の遮光率と室内の暗さの表。表は同センター作成)https://www.kaken.or.jp/test/search/detail/147
- 平安伸銅工業「もう落ちる心配なし!突っ張り棒メーカーが正しい取り付け方を教えます」(バネ式・ジャッキ式の取り付け手順、落下防止のチェックポイント=長さ・壁の強度・壁の素材・水平)https://www.heianshindo.co.jp/howto/tsupparibou/toritsuke/
- e-Gov法令検索「道路運送車両の保安基準(昭和二十六年運輸省令第六十七号)」第29条第3項 https://laws.e-gov.go.jp/law/326M50000800067
- トヨタ自動車「ハイエース主要諸元表〔バン〕」2026年6月版PDF(荷室内側寸法 幅1,520mm/1,545mm、ワイド1,705mm・1,730mm、高さ1,320mm・1,390mm)https://toyota.jp/pages/contents/hiacevan/005_b_023/4.0/pdf/spec/hiacevan_spec_202606.pdf
- トヨタ自動車「ノア主要諸元表」2026年5月版PDF(室内 長2,805/幅1,470/高1,405mm・社内測定値)https://toyota.jp/pages/contents/noah/004_p_001/pdf/noah_spec_202605.pdf
- 本田技研工業「N-VAN 主要諸元」PDF(荷室内側寸法 幅1.235m〈1.390m〉・高さ1.370m。〈 〉内は4名乗車時)https://www.honda.co.jp/N-VAN/common/pdf/nvan_spec_list.pdf
- スズキ「エブリイ 主要諸元」PDF(荷室寸法 幅1,280mm・1,320mm【1,385mm】、高さ1,240mm、全幅1,475mm。【 】は4名乗車時)https://www.suzuki.co.jp/car/every/detail/pdf/detail.pdf
- パナソニック よくあるご質問「【洗濯機全般】洗濯量(1枚あたりの重さ)の目安」(バスタオル300g。出所は一般財団法人日本電機工業会・自主基準)https://jpn.faq.panasonic.com/app/answers/detail/a_id/63/
注釈
※1 ZATOOTOの2製品は、商品名と商品説明で「幅」と「丈」の表記が入れ替わっています。本記事はAmazonの商品仕様欄「商品の寸法」を採用しました(B0CH82ZF7C=126長さ×180幅cm、B0CH84HHQR=106長さ×160幅cm)。伸縮棒の最長160cm・145cmは商品説明の記載です。
※2 同じ商品ページ内で、説明文が「遮光率が99.9%」、商品仕様欄が「不透明度:遮光1級」となっています。NIFの基準では1級は99.99%以上なので、この2つは一致しません。本記事は両方をそのまま示し、どちらかを正としては扱っていません。











