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12月の朝、雪のキャンプ場。
夜のうちに20cm積もった駐車スペースから出ようとして、後輪が空回りする。
アクセルを踏むほど、タイヤは雪を磨いて沈んでいく。
車の中にあるのは、スノーブラシ1本だけ。
こういう朝のための話です。
最初に積むのは、柄が1mまで伸びるスコップ
- 最初の1品は、セイワの折りたたみスコップ「IMP355」。柄は約85〜102cmに伸び、たたむと約22×40cm。重さは676gです。2,814円（2026年11月10日時点）
- 車両重量が重い車は、アストロプロダクツの「プラスチック リカバリーラダー」を足します。推奨車両重量は2枚使用時で3tまで
- けん引ロープは最後。引いてくれるもう1台がいて、はじめて使える道具です。ソロで雪の林道に入る人には、ロープより先にロードサービスの連絡先を
取説の脱出手順に、道具を当てはめる
何を積むかは、脱出の手順から逆算します。
トヨタの取扱説明書には「スタックしたときは」という項目があります。
カローラHEV（2026年5月以降）の版では、手順は5つ※1。
これに、そのとき手に持つ道具を並べました。
| 取説の手順（トヨタ カローラHEVの例） | 手に持つ道具 | 道具がないと |
|---|---|---|
| 1. パーキングブレーキをかけ、Pにして、システムを止める | なし | — |
| 2. 前輪周辺の土や雪などを取り除く | スコップ | 素手と靴で掘ることになる |
| 3. 前輪の下に木や石などをあてがう | スタックラダー・脱出マット | 雪の下から木や石を探す |
| 4. 再始動する | なし | — |
| 5. DまたはRにし、パーキングブレーキを解除して、注意しながらアクセルを踏む | なし | — |
| 上の方法で出られないとき | けん引ロープ＋もう1台の車 | ロードサービスを待つ |
この表で見えることは2つあります。
まず、スコップは手順2で必ず要る。
ラダーは手順3の「木や石」の代わり。
ロープは、手順1〜5が全部失敗したあとの道具です。
国土交通省も、大雪の前の発表（2025年12月2日）で「スコップや砂等の冬用装備の携行」を呼びかけています。
スコップを最初に積む理由は、ここにもあります。
取説の例は前輪駆動の車です。
2WDのハイエースやカムロードは後輪駆動なので、掘るのは後輪のまわり。
4WDなら前後とも。
自分の車の駆動輪を、出かける前に確かめておきます。
同じ取説には、脱出しにくいときはTRCをOFFにする、とも書かれています。
取説には、注意も2つ書かれています。
ひとつは「必要以上にアクセルペダルを踏まないでください」。
空転させるほど、タイヤの下の雪は固く、つるつるになります。
もうひとつは「車が前方または後方に飛び出すおそれがあります」。
抜けた瞬間の飛び出しです。
前後に人を立たせない。
これはラダーを使うときも同じです。
スコップは、マフラーを掘るための道具でもある
雪に埋まった車で暖房を回すなら、先にマフラーのまわりを掘ります。
JAFは2015年2月、旭川で、雪に埋まった車の車内の一酸化炭素を計測しました。
マフラーをふさいだままの車は、16分で400ppm。
その6分後に、計測の上限の1,000ppmに達しています。
マフラー周辺を除雪した車では、COは終始ほとんど検知されませんでした。
窓を開ければ足りる、という結果ではありません。
窓を5cmほど開けた車でも、約40分で400ppmに達しています。
雪が降り続けば、掘ったマフラーはまた埋まる。
掘ったあとも、こまめに見に行きます。
眠るあいだは、エンジンをかけたままにしない。
これは掘ったあとも変わりません。
マフラーは、車体の下の奥にあります。
柄の長さが効いてくるのは、ここです。
選ぶときに見る3つ
1. スコップは柄の長さと、皿の素材
柄の長さは、駆動輪の前とマフラーに届くかで決まります。
セイワIMP355は最長約102cm。
キャプテンスタッグのアルミジョイントスコップ「UX-1103」は、650mmと820mmの2段階です。
コンパルの「車載&ハウスくん」は全長83cm。
わたしは、立ったままタイヤの前まで届く1m前後を選びます。
皿の素材も見ます。
コンパルの車載&ハウスくんは、皿がポリカーボネート製です。
販売ページには、凍結して固くなった雪の除雪には使えないとあります。
凍って固くなった雪には、コンパルは「スチール製(鉄製)のショベル」を使うよう書いています。
アルミのIMP355の販売ページは「多少の氷にも対応できます」という書き方です。
凍った轍（わだち）を割るほどの固さに使える、とまでは書かれていません。
2. ラダーは、車検証の「車両重量」と並べる
スタックラダーは、乗せられる重さが決まっています。
アストロプロダクツのリカバリーラダーは、2枚使用時で推奨車両重量3tまで。
推奨タイヤ幅は235mmまでです。
使用環境温度の下限は−10℃。
それより冷える高原の朝は、メーカーの想定の外になります。
コンパルの「スグラ」は、適用車種が軽自動車と普通自動車。
重さの上限の数字は、販売ページに出ていません。
キャンピングカーは、ベース車より重くなります。
買う前に、車検証の「車両重量」の欄を見る。
3tに近いなら、アストロの3tも余裕のある数字ではありません。
そのときは、ラダーより先にロードサービスの会員証を確かめます。
タイヤ幅も同じです。
LT規格のタイヤなら、サイドウォールの表示で幅を確かめる。
タイヤの規格の話はキャンピングカーのスタッドレスとチェーン規制にまとめてあります。
3. ロープは、自分の車のフックで決まる
けん引ロープを買う前に、取説の「けん引」の章を開く。
トヨタの取説には、こうあります。
「けん引フックはけん引してもらうときに使うものであり、他車をけん引するためのものではありません。」
つまり、自分の車のフックは「引いてもらう」ためのもの。
引く側の車にも、引くのに使ってよい場所が要ります。
同じ取説には「サスペンション部などにロープをかけない」「ワイヤーロープは使用しない」の2つの注意も。
フックの位置と、引く用か引かれる用かは車種で違います。
ロープは、それを確かめてから買う道具です。
6品を、長さ・重さ・推奨車両重量で並べる
価格と在庫は、2026年11月10日時点のAmazonの表示。
仕様は、アストロプロダクツはメーカーの商品ページ、ほかの5品はAmazonの販売ページの表記です。
| 製品 | 種類 | 重さ | 長さ・サイズ | 素材 | 車両の目安 | 価格・在庫 |
|---|---|---|---|---|---|---|
 セイワ 折り畳みスコップ IMP355 | スコップ（折りたたみ・伸縮） | 676g | 使用時 約85〜102cm／収納時 約22×40cm／ヘッド 約22×28cm | アルミニウム | — | 2,814円・在庫あり |
 キャプテンスタッグ アルミジョイントスコップ UX-1103 | スコップ（ジョイント式・2段階） | 約0.6kg | 使用時 幅210×全長650・820mm／収納時 225×70×390mm | アルミニウム（アルマイト）、バッグはポリエステル | — | 4,259円・在庫あり |
 コンパル 車載&ハウスくん（83cm） | スコップ（一体型） | 販売ページの説明文に記載なし | 全長83cm | 皿はポリカーボネート | 凍結した雪には使えない（販売ページ） | 1,773円・在庫あり |
 コンパル 雪脱出具スグラ（2枚組） | 脱出マット | 約160g（1枚） | 550×200mm | 再生硬質パルプ | 適用車種：軽自動車・普通自動車 | 1,887円・在庫あり |
 アストロプロダクツ プラスチック リカバリーラダー（2枚入） | スタックラダー | 1.25kg | W690×D280×H67mm | PP | 推奨車両重量 〜3t（2枚使用時）／推奨タイヤ幅 〜235mm／使用環境温度 −10〜40℃ | 4,389円・在庫あり |
 メルテック のびのびけん引ロープ 6.3t RP-6T | けん引ロープ（伸縮） | 約2kg | 約2m〜約4m／パッケージ 約320×300×70mm | ポリエステル | 軽自動車〜大型ミニバン・大型SUV（販売ページ） | 5,017円・残り9点 |
3つの道具をそろえると、IMP355とリカバリーラダーとRP-6Tで12,220円です。
スコップとスグラだけなら4,701円。
この差の7,519円で買うのは、3tまでの推奨車両重量と、もう1台に引いてもらう手段です。
スグラとリカバリーラダーは、別の車のための道具
スグラは1枚約160g。
2枚でも320gで、500mlのペットボトルより軽い。
550×200mmの板2枚なので、荷室の床やシートの下に平らに置けます。
適用車種は軽自動車と普通自動車です。
リカバリーラダーの本体サイズは690×280mm。
重量は1.25kg（メーカー表記）です。
商品ページには、薄い端部は「スコップ代わりに使用できます」とあります。
表面の突起でトラクションを確保し、裏面の凹凸で柔らかい路面でも滑りにくくした、という説明もあります。
キャンピングカーやSUVで雪のキャンプ場へ行くなら、積むのはこちらです。
使い方の注意も、商品ページに並んでいます。
「本製品上でタイヤを空転させないでください。」
「使用時にラダーが飛び出すことがあります。」
ラダーに乗せたら、アクセルはじわりと。
前後には人を立たせません。
ロープで引いてもらうときの決まり
道路の上でロープを使って引いてもらうときは、引き出す距離が短くても、道路交通法施行令第25条の決まりを守ります。
| 決まり・注意 | 中身 | 出どころ |
|---|---|---|
| 車と車の間 | 5m以内 | 道路交通法施行令 第25条 |
| 白い布 | ロープの見やすい箇所に0.3m平方（30×30cm）以上 | 道路交通法施行令 第25条 |
| 引かれる車 | その車に係る運転免許を受けた人（または国際運転免許証等を持つ人）が乗り、ハンドルなどを操作する | 道路交通法施行令 第25条 |
| 速度と距離 | 30km/h以下。距離はできるだけ短く | トヨタ取扱説明書（カローラスポーツHEV） |
| ロープの種類 | ワイヤーロープは使わない | 同上 |
| かける場所 | けん引フック。サスペンション部などにかけない | 同上 |
| 発進 | 急発進しない。フックやロープが破損し、破片が周囲の人にあたるおそれ | 同上 |
白い布は、RP-6Tの販売ページには付属の記載がありません。
30cm四方以上の白い布を1枚、ロープと一緒の袋に入れておきます。
ロープの近くに人が立たない。
これも、急発進の警告と同じ理由です。
どのロープにするかは、販売ページの適用車種で見ます。
RP-6Tは「軽自動車-大型ミニバン・大型SUV」。
同じシリーズのRP-3Tは「軽自動車-普通乗用車・ミニバン」です。
キャンピングカーに積むなら、わたしはRP-6Tにします。
ただし、キャブコンのように重い車で引かれる側になるなら、ロープより先にロードサービスです。
買わなくていい人
- 雪道に入るのが年1回、それも除雪の入る幹線道路だけの人。 家の雪かき用スコップを1本積めば、手順2はこなせます。家庭用はたいてい長くかさばるので、荷室の奥行きと相談です
- 冬は、スキー場や除雪済みのRVパークにしか泊まらない人。 朝の駐車場で困るのは、スタックより霜です。先に解氷スプレーとスクレーパーを
- ソロで行く人の、けん引ロープ。 引いてくれる車がいなければ使えません。5,017円は、ロードサービスの会員証や連絡先の確認に回します
- 車両重量が3tに近い車の、軽い脱出マット。 スグラの適用車種は軽自動車と普通自動車です。重い車に買うなら、推奨車両重量が書かれたものを選びます
損益分岐も置いておきます。
スコップとリカバリーラダーで7,203円。
雪道に年3回行くなら、1回あたり2,401円です。
3年積めば約800円。
冬に2回以上、除雪の入らない場所へ泊まりに行くなら、わたしは買います。
道具より先に、確かめておきたいことがひとつ。
エンジンがかからなければ、脱出の手順4で止まります。
寒い朝のバッテリー上がりには、ジャンプスターターのほうが先に効きます。
濡れた道具を、車の中にどう置くか
いちばん面倒なのは、使ったあとの雪と泥です。
スコップもラダーも、使えば雪と泥だらけ。
そのまま荷室に入れると、車内で溶けて床が濡れます。
IMP355とUX-1103は、たためるのが救いです。
UX-1103には収納バッグが付いています。
45Lのごみ袋を1枚、スコップと一緒に積んでおくと、濡れた道具をそのまま入れられます。
乾かすのは帰ってから。
ラダーには、置き場所の注意があります。
アストロのリカバリーラダーは、商品ページに「車外など、直射日光が当たる場所に長時間放置しないでください」とあります。
使用環境温度は−10〜40℃。
夏の車内に積みっぱなしにするなら、日の当たらない荷室の床下か、春に下ろす。
商品ページには「割れや欠け、破損がある場合は、絶対に使用しないでください」ともあります。
ロープは、濡れたら広げて干してから袋に戻します。
スグラは再生硬質パルプです。
濡れたあとの扱いは、販売ページに記載がありません。
使ったら、乾かしてから積み直してください。
IMP355を積むか、家のスコップで冬を1回越すか
除雪の入らないキャンプ場や林道の奥へ、冬に2回以上行く人。
この人は、セイワIMP355を先に積みます。
車がキャンピングカーやSUVなら、アストロのリカバリーラダーを足す。
連れの車と2台で動くなら、RP-6Tと白い布を1枚。
3つそろえて12,220円です。
雪道は年1回、除雪された幹線道路とスキー場だけの人は見送りです。
家のスコップを1本積んで1シーズン過ごし、足りないと分かってから買えば間に合います。
セイワ 折り畳みスコップ IMP355の販売ページへ（2,814円・2026年11月10日時点）
出典
- トヨタ自動車「COROLLA HEV 2026.05～ 取扱説明書｜スタックしたときは」https://manual.toyota.jp/corolla/2605/hev/ja_JP/contents/vhch07se020411.php （脱出の5つの手順、アクセルと飛び出しの注意）
- トヨタ自動車「COROLLA SPORT HEV 2026.07～ 取扱説明書｜けん引について」https://manual.toyota.jp/corollasport/2607/hev/ja_JP/contents/vhch07se020401.php （けん引フックの用途、30km/h以下、ワイヤーロープ・サスペンション部の注意、急発進の警告）
- 道路交通法施行令 第25条（故障自動車の牽引）e-Gov法令検索 https://laws.e-gov.go.jp/law/335CO0000000270 （5m以内、0.3m平方以上の白色の布、故障自動車への乗車と操作）
- JAF「クルマが雪で埋まった場合、CO中毒に注意（JAFユーザーテスト）」https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/snow/co-poisoning （2015年2月16日・旭川。16分で400ppm、その6分後に1,000ppm）
- 国土交通省「大雪に対する国土交通省発表」令和7年12月2日（気象庁サイト掲載）https://www.jma.go.jp/jma/press/2512/02a/20251202.html （スコップや砂等の冬用装備の携行）
- アストロプロダクツ「プラスチック リカバリーラダー (2枚入)」https://www.astro-p.co.jp/i/2007000015223 （サイズ・重量・推奨車両重量・推奨タイヤ幅・使用環境温度・注意事項）
- 商品名・型番・価格・在庫と、セイワ・キャプテンスタッグ・コンパル・メルテックの各品の仕様の文言は、Amazon.co.jpの表示（Amazon Creators APIで2026年11月10日に取得）
注釈
※1 スタック脱出の手順と、けん引の注意は、トヨタの取扱説明書の記載を例にしています。けん引フックの位置や、引く側に使える場所は車種で違うため、本文では自分の車の取扱説明書の「けん引」の章を見る前提で書きました。
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