車中泊の窓の断熱は隙間で選ぶ｜秋冬のシェード6点【2026年版】

10月の高原で、軽バンに泊まるとします。寝袋は冬用。床にはマットも敷いた。
それでも夜中、窓の近くに寝ている肩だけが冷える。外の駐車場からは、車内のランタンの光が丸見えです。

結論：N-VANならアイズのマルチシェードを前後で31,350円

• わたしが選ぶのは、アイズのマルチシェード（シルバー/グレー）。N-VAN JJ1/JJ2なら、フロント3枚12,100円とリア5枚19,250円で全8枚31,350円（2026年9月30日時点）
• 決め手は、芯の中身を数字で出していること。中綿180g/㎡を、車外側のアルミ蒸着シートと車内側の難燃性パイル生地ではさんでいます
• 最低気温が10℃を下回る夜に年4泊しない人、目隠しだけ欲しい人は、この値段を払わなくていい

ここで扱うのは窓です。床からの底冷えは車中泊の底冷えは「R値」で数値管理するに分けて書きました。

車の窓は、家の複層ガラスの約1.8倍熱を逃がす

窓ガラスの断熱性能は、熱貫流率（U値）で表します。気温差1℃のとき、1㎡あたり何Wの熱が抜けるかという数字です。
中島硝子工業の技術資料では、3mmの1枚ガラスが6.0W/㎡・K。12mmまで厚くしても5.7、6mm＋6mmの合わせガラスでも5.5です。

車の窓は、ほとんどが1枚ガラスか合わせガラス。厚みを変えても、この5.5〜6.0の範囲からほぼ動きません。
車内10℃、外0℃なら、窓1㎡から約60Wが抜け続ける計算です。

家の窓で一般的な複層ガラス（3mm＋空気層6mm＋3mm）は3.4W/㎡・K。同じ条件で約34Wです。
6.0÷3.4で約1.8倍。車の窓は、家の窓より2倍近く熱を通します。

シェードの役目は、ガラスの内側にもう1枚の層と、動かない空気の層をつくること。 家の窓を複層にするのと同じ理屈です。

車内がどこまで冷えるかは、JAFのテストが示しています。2014年2月、長野県の菅平高原でミニバンのエンジンを止め、車内25℃から8時間。
対策なしのモニターは2時間45分でギブアップし、そのときの車内は1.8℃でした。8時間後の車内は−7℃、外は−12.9℃。車内と外の差は6℃ほどしか残りません。

選び方の軸は3つ

軸1：隙間がどこに残るか

わたしがいちばん重く見るのは、ここです。
ガラスで冷えた空気は重くなり、窓に沿って下へ落ちる。シェードの下端や横に隙間があると、冷えた空気はそこから寝床へ流れ込みます。

車種専用品は、窓の形に合わせて切ってあります。アイズは車から窓ごとに型を取り、経年の縮みを見込んで窓ガラスより少し大きめに作ると書いています。
趣味職人のプライバシーサンシェードは、1.0〜1.5cm程度の縫製誤差が出ると明記。簡易吸盤で付けるため、ガラスとの間に隙間が出ることもあるとしています。

マグネット式は、固定する場所が窓の上だけです。セイワの楽らくマグネットカーテンは、上部に内蔵した磁石を窓上の金属フレームに付ける仕組み。下と横は垂れているだけです。
目隠しとしては十分。けれど冷気の通り道は、下と横に残ります。

軸2：芯の中身を公表しているか

断熱に効くのは、生地の間にある芯と、そこに閉じ込めた空気です。
ところが、シェードのU値を公表している製品は、今回の6点に1つもありません。だから芯の中身で比べます。

• アイズ マルチシェード：アルミ蒸着シート、中綿180g/㎡、難燃性フレンチパイル生地の3層。アルミ面の裏はミラー状で、車内からの放射熱を返す
• 趣味職人 プライバシーサンシェード：芯材に軽量ウレタンフォーム。ガラスに付いた霜で濡れないよう防水生地
• 趣味職人 シームレスライト：芯材と層構造は商品情報に書かれていません
• セイワ マグネットカーテン：厚さ2mm。公表しているのは遮光効果100%と遮熱効果58%以上で、どちらも日差しを遮る数字です

アイズは、寒冷時に最大5℃以上車内温度を保てたとしています※1。
中綿の重さを数字で出しているのは、6点の中でアイズだけでした。わたしはここを買う理由にします。

軸3：年式とグレードで型が変わる

車種専用品は、同じ車名でも型が分かれます。N-VAN JJ1/JJ2の場合、分かれ目は2つ。

1つ目はフロントガラスの衝突予防カメラ。アイズはカメラカバーの形で前期型と後期型（R08.03〜）を分けています。趣味職人のフロントは、ホンダセンシングの単眼カメラ付き専用。カメラが無い車だと、中央上部に隙間が出ます。
2つ目は屋根の高さ。アイズのリアは、ハイルーフ（車高1,945mm・1,960mm）とロールーフ（1,850mm・1,865mm）で別の商品です。趣味職人のリアは兼用で、ロールーフだとリアハッチ用が少し大きくなります。

Amazonでは、アイズの型違いは別ページです。商品名の末尾の【ハイルーフ】【ロールーフ】【カメラ：前期型】【カメラ：後期型】で見分けます。
ミニバンやSUVでも考え方は同じ。車検証の型式と年式、フロントのカメラ、屋根の形を先に控えてから探すと、型違いを買わずに済みます。

6点の比較表（N-VAN JJ1/JJ2で並べた場合）

車種専用品は、同じ車で並べないと値段を比べられません。ここでは軽バンのN-VAN JJ1/JJ2でそろえました。
価格はAmazonの販売価格で、2026年9月30日時点です。構造と寸法はメーカー公式の値です。アストロの断熱シートは、Amazonの商品情報の値を載せました。

製品	覆う窓	芯・構造（公表値）	固定方式	厚み・重さ	価格
アイズ マルチシェード N-VAN リア5枚【ハイルーフ】	リア周りの5枚	アルミ蒸着シート＋中綿180g/㎡＋難燃性パイル	吸盤	公表なし	19,250円
アイズ マルチシェード N-VAN フロント3枚【カメラ：前期型】	フロント周りの3枚	同上	吸盤	公表なし	12,100円
趣味職人 プライバシーサンシェード N-VAN フルセット	全8枚	ウレタンフォーム芯＋防水生地	簡易吸盤	公表なし	32,400円
趣味職人 シームレスライト N-VAN	全8枚	公表なし（シボ加工の生地）	簡易吸盤	公表なし	9,800円
セイワ マグネットカーテンLL チタン銀コート IMP280	汎用・1枚（55×105cm）	チタン銀コーティング生地	上部の内蔵磁石	厚さ2mm・パッケージ重量90g	1,536円
アストロ 断熱シート 大判 120×180cm 139-21	自分で切る・1枚	アルミ蒸着シート＋発泡ポリエチレン	自分で留め方を決める	厚み公表なし	1,482円

表から読めることは4つあります。

車種専用の全8枚は、アイズと趣味職人で1,050円しか違わない。 アイズが前後で31,350円、趣味職人が32,400円。差がつくのは芯の公表と、届くまでの日数です。
アイズは2026年9月30日時点で「通常12～13日以内に発送」の表示でした。今日頼んでも、発送は10月12〜13日までの計算です。10月10〜12日の3連休には間に合いません。趣味職人は同じ時点で在庫ありです。

フロントの後期型だけ、Amazonのほうが高い。 アイズ公式ではシルバー/グレーのフロントは前期型も後期型も12,100円。Amazonの後期型は14,300円でした。後期型の車なら、公式の販売ページも見比べる価値があります。

シームレスライトは、全8枚で9,800円。 全窓を覆える車種専用品として、表の中でいちばん安い。芯の中身が公表されていないので、わたしは目隠し用として見ます。

マグネット式とアルミシートは、断熱の比較に乗せにくい。 マグネット式は下と横が固定されず、アルミシートは形を自分で作る必要があるからです。役割は次の章で分けます。

買わなくていい人

先に比べる相手を決めておきます。アイズの前後31,350円に対し、アストロの断熱シートは1枚1,482円。差は29,868円です。
年4泊を5年続けて20泊なら、1泊あたり約1,490円の差。年2泊なら5年で10泊、1泊あたり約2,990円です。

次のどれかに当てはまるなら、わたしは車種専用品を見送ります。

• 泊まるのは10月上旬まで、平地だけ。 最低気温が10℃を下回らない夜なら、わたしは窓より先に寝袋と床を固めます（シュラフは快適使用温度で選ぶ）
• 秋冬の車中泊は年1〜2泊。 アルミシートを窓の形に切って使えば足ります。型紙は新聞紙を窓に当てて取る。切り方は車中泊サンシェードの自作ガイドと同じです
• 欲しいのは目隠しだけ。 ミニバンのスライドドアならセイワのマグネットカーテン1,536円、全窓なら9,800円のシームレスライトで足ります
• もうカーテンを付けている。 布とガラスの間には空気の層ができています。寒い窓だけ、カーテンの内側にアルミシートを足す手もある（車中泊のカーテンは取付方式で選ぶ）

逆に、元が取れるのはこういう人です。

• 11月以降や高原で、最低気温が10℃を下回る夜に年4泊以上する
• 窓際に頭や肩を寄せて寝るしかない軽バン・コンパクトカー
• 夏の日よけにも使う。アイズは夏の炎天下で最大10℃以上車内温度を緩和できたとしています

年4泊以上、寒い夜に泊まるなら、わたしは31,350円を払います。

アストロ 断熱シート 大判 120×180cmを見る

手入れと撤収の現実

買ったあとで面倒になるのは、次の4つです。

1. シェードの裏のガラスは濡れる。 車内の湿気は、シェードの裏へ回って冷えたガラスで水になります。趣味職人が防水生地を使う理由も、ガラスの霜でシェードを濡らさないためです。
朝はシェードを外し、ガラスを拭いてから走る。結露の量そのものを減らす話は車中泊の結露は湿気の量と窓の温度で決まる、拭く道具は車中泊の結露取りは水の行き先で選ぶに書きました。

2. 走る前に、フロントの3枚は必ず外す。 趣味職人は「走行中は視界のさまたげになりますので絶対にご使用にならないでください。」と書いています。
外したシェードの置き場所が要ります。趣味職人が売っている車1台分の収納袋は、53×118.5cm。後席の足元か荷室の壁際に、この大きさの平らな場所を空けておきます。

3. 吸盤が付かない窓がある。 アイズは、ガラスのシール、ドライブレコーダー、熱線やアンテナ線の凸で吸盤が付きにくい箇所があるとしています。交換用の吸盤や対応部品は別売りです。
趣味職人は、付きにくいときは吸盤の表面に水分を含ませる、変形した吸盤は熱いお湯に数分つけて戻す、と案内しています。

4. 折りじわと縮み。 趣味職人は、生地やウレタンフォームの伸び縮みでシワが出ると書いています。アイズは経年の縮みを見込んで大きめに作り、折りじわ対策のエンボス加工をしています。
濡れたまま畳むと乾かない。わたしなら、帰宅後に広げて一晩干してから袋に戻します。

まとめ：寒い夜に年4泊するか、で分ける

• 最低気温が10℃を下回る夜に年4泊以上する人は、車種専用で芯の中身を公表しているアイズのマルチシェード。 N-VAN JJ1/JJ2なら前後8枚で31,350円。発送まで12〜13日なので、11月の3連休に使うなら10月の頭に型を確かめて頼む
• 秋冬の車中泊が年1〜2泊の人、目隠しだけ欲しい人は見送り。 アルミシート1枚1,482円を窓の形に切るか、マグネットカーテンで足ります

アイズ マルチシェード N-VAN フロント3枚【カメラ：前期型】

出典

• 中島硝子工業「窓ガラスの性能値2 – 断熱性能値」 https://www.ngci.co.jp/tech/tech_kn30/
• JAF「冬の車内温度（JAFユーザーテスト）」 https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/temperature/winter
• アイズ「マルチシェード｜アイズの高断熱サンシェード」 https://www.aizu-rv.co.jp/aizufr/multishade
• アイズ「マルチシェード N-VAN JJ1 / JJ2」 https://www.aizu-rv.co.jp/aizufr/msdetail/562
• 趣味職人「N-VAN JJ1/2系 プライバシーサンシェード リア」 https://www.hobbyman.jp/shopdetail/000000002269/
• セイワ「IMP280 楽らくマグネットカーテンLL チタンコーティング」 https://www.seiwa-c.co.jp/products/imp280/
• 価格・発送表示、趣味職人の各商品の適合と枚数、シームレスライトの仕様、アストロ 断熱シート 139-21の材質とサイズは、Amazonの商品情報（2026年9月30日時点）による

注釈

※1 アイズの「寒冷時に最大5℃以上」は、同社がマルチシェードを付けた車と付けていない車の車内温度を比べたグラフに基づく値です。外気温や車種、計測時間などの条件は、同社のページの本文には書かれていません。