ドイツ生まれのフルコン　威風堂々としたデスレフ GLOBEBUS GT 2019年モデルのエクステリア

TAKU
2018.11.19

デスレフと言えば、伝統と格式あるドイツのDethleffs社が製造するキャンピングカー。高い品質と高級感でキャンピングカーファンの憧れの的。そんなDethleffs社が発売するフルコン（クラスAモデル）　GLOBEBUS GT 2019年式を早速レポート！

さすがフルコン。そのボディは人々を魅了する！

威風堂々。そんな言葉しか出てこないこの風格。かなり大きく見えると思いますが横幅は日本の交通事情でも取り回しやすい2m19cm。丸目のライトにシャープなフロントグリル。赤いラインが引き締まってかっこいいの一言。フルコンは各キャンピングカービルダーさんの個性が出るのですが、さすがドイツ生まれ。質実剛健・威風堂々としたこの趣きは国産キャンピングカーにはないですね。

サイドから見ると運転席・助手席にある大きなウィンドウがデザインされ、フロントから伸びる赤いラインがボディ全体を引き締まった印象に。四角さと丸みをうまく融合させたボディデザインは素晴らしい。

真横からみるデスレフは、キャンピングカーというよりモーターホームといったほうがしっくりくる。全長は、6m5cm。長さ的にも日本の交通事情で不安はないと思われる。

全く不安のないサイドドア（デスレフの玄関）

ドライバーサイドのドアは排除し、サイドに正面玄関がしっかりと構えている。ドライバーサイドのドアがないことに不安を感じるユーザもいるかと思うが、ドライバーズシートが簡単に回転するので乗降には不便はないと断言する。筆者のアドリア Twin540は、ドライバーサイドのドアはあるが、筆者もほとんど利用しない。サイドのスライドドアから出たほうが便利なのだ。
理由は簡単。キャンピングカーの中は部屋なのだ。なので例え運転席といえども靴ではなく素足でいたい。そうなると玄関に靴を置いて運転する。なので、ドライバーズシートから出るのではなく、サイドのスライドドア（玄関）から出るのが理にかなってくるのである。
こちらがそのドア（玄関）を開けたところ。キャンピングカー購入を検討している方に覚えておいていただきたい点だが、このドアの作りをしっかりと見るべきである。ドアの架装に力を入れていないベンダーのキャンピングカーは間違いなく室内もこだわっていない。また、このドアは外と内を繋ぐ重要な導線。開け閉めも必然的に多くなる。この作りが貧祖だと内部の空気循環や湿気などの問題に悩まされる。
このデスレフのドアだが、持つだけでわかる重厚感と安心感がある。この辺はアウトバーンで高速走行が当たり前のドイツのキャンピングカービルダーならではだと思うが、とにかく作りに心配や不安が全くない。
もちろんドアステップも完備。エンジンをかけると自動に収納してくれるので出しっ放しで走行するなどの心配もない。
ドアサイドポケットの収納。ゴミ箱にしたり、靴入れにしたりと用途は色々考えることができるが、特筆すべきはやはりしっかりとした作り。こういうボックスは得てして取ってつけたようなペラペラなプラスチック製のものが多いが、デスレフはこの辺にもこだわっているのがわかる。しっかりとしてちょっとやそっとでは歪まないようなサイドボックスである。

まるでガンダム。存在感を醸し出すリアビュー

こちらは、リアからのビュー。真四角。私の世代には、ガンダムを想起させるメカっぽいデザイン。迫力があるの一言。リアのウィンドウがないがご安心を。

安心の充実装備

このデスレフは360度アラウンドビューモニターが標準完備されているので車体を真上からみた状態で運転をすることができる。もちろんリアビューを常に表示させることも可能。なので、下手にバックミラーで直視するよりはるかに安全性は高い。
この360度アラウンドモニターは2019年モデルから一体型モニターに装備されていて見た目も改善された。また、こちらのモニターでは、スマートフォンへの接続によるマルチメディアの操作やキャンピングカーのバッテリーをチェックすることができたりといった進化も見られた。

余談にはなるが、やはりキャンピングカー大国の欧州車、この辺りの設備がボディを作るFIATもよく考えてキャンピングカービルダーに提供してくれる。
このデスレフ GLOBEBUS GTもFIATをベースとした車両。エンジンは、
2.3L Multijet2 Power 180
180馬力である。この車体に180馬力であれば高速走行はもちろん坂道での発進や取り回しにも何も不安はないであろう。